Buenas noches!
Tras mucho meditarlo y haber probado el veneno el año pasado… me he animado y gracias a Conor Bikes tenemos en la web nueva montura… la WRC E10 versión 2019, que viene mejorada respecto a la del año pasado en varias cosas.
Cuando la probé el año pasado, la primera impresión fue muy buena, como no, pero no la pude utilizar todo lo que hubiera querido. Repito, la primera impresión fue cojonuda. Esa ayudica «extra» a la hora de subir se agradece, y mucho.
El montaje que trae de serie es muy potente, quizá se echan de menos unos frenos de 4 pistones para tener una mayor frenada y una tija telescópica (por pedirle algo más) pero como digo, viene montada de lujo.
Todas las personas que conozco que tienen una bicicleta como ésta, destacan que es muy divertida, muy tragona y con una buena autonomía. La potencia del motor está asegurada ya que tenemos a Shimano con su E8000 tirando de la bicicleta, que con 18,5 kg, es una de las más ligeras del mercado. Tanto el cuadro como la parte trasera, está fabricada en carbono.
Mis compañeros de Conor la montaron con esmero, delante mía, es una gozada verles trabajar. Con detalle fueron uniendo cada pieza hasta dejar lista la E10, bicicleta tope de gama de la marca WRC.
Lo que si me «sorprendió» y llamó la atención fueron las ruedas, ya que hasta ahora, estaba acostumbrado a ver esta bicicleta pero con tallas más pequeñas, tanto SM como MD. Con estos cuadros más pequeños que el mío (LA), las ruedas parecen más grandes. Pero con mi talla, se ven unas ruedas «normales» pero con balón generoso, ya que son 27,5+». Las cubiertas son las Hutchinson TORO en 2.8 y tienen una pinta de traccionar de la leche.
Las suspensiones corren a cargo de Rock Shox. En la parte delantera tenemos una Rock Shox Revelation de 140mm de recorrido. Y detrás un amortiguador Rock Shox DELUXE RLRO también de 140 mm. Ambos de aire, por supuesto. La horquilla trae bloqueo remoto al manillar que pedí no me lo montaran, puesto que me gusta siempre abierta.
El amortiguador trasero lleva una palanquita con tres posiciones: una para llevarlo cerrado, otra para modo «pedaleo» y una tercera para «descenso». En su día utilicé el modo «pedaleo» y va de cojones, porque apenas contamina.
Ya han sido 2 las salidas que he realizado con ella y la verdad que me va a costar volver a coger la Thunder…. Bromas aparte, me parece una bici sensacional que si ya sube bien ayudando un montón, para abajo se lo traga TODO.
Pero esto lo dejo para una próxima entrada…
Feliz semana!!!