Buenas noches!
Hoy ha tocado madrugar y estrenar, asĂ que hemos hecho dos cosas que nos gustan mucho 🙂 He actualizado mi WRC Thunder a monoplato, montando el nuevo Eagle NX (en vez de tener un cassette de 10-50 es un 11-50), con plato de 34 dientes, como llevĂ© en su dĂa en la WRC Racing.Â
Y como ya sabéis y puse en el último post, me tocaba volver a las llantas MAVIC, pero estrenando nuevo modelo, luego os lo cuento.
Para mi, uno de los mayores placeres de la bici, es que te pille el amanecer dando pedales. Siempre que puedo, salgo de noche con el foco y en los caminos me pilla el amanecer, con la cámara en la mano. A las 7 y cuarto de la mañana arrancaba junto a mi compi de trabajo Rubén, foco en ristre y a los caminos del valle de Aranguren.
RubĂ©n fue quien me montĂł tanto el Eagle NX como las llantas, y hemos empezado el dĂa con ruido. Nada más subir la rampa del garaje, cuando le daba con fuerza al pedal, sonaba una especie de ruido, tipo de radios pero un poco raro. A RubĂ©n le sonaba raro tambiĂ©n, pero conforme ha ido pasando el rato, ya no ha vuelto a sonar. Quizá al ser un buje nuevo, con otro sistema que el anterior de Mavic, igual no estarĂa bien asentado, digo yo… el caso es que ya no ha vuelto a meter más ruido.
Si que he notado diferencia, puedo decir, respecto al Eagle GX, en el tacto del pulsador de cambio, este NX tiene un tacto más plasticoso que el mando del GX, pero cambia igual de bien. Y en tramo favorable, con el 11 metido, si que pide bajar un piñón más, pero es lo que hay. A mà el que me soluciona es el 50 🙂
Hemos estado en torno a la hora y media de pedaleo, más los ratillos de fotos, pero muy agusto. Con buena compañĂa se puede ir al fin del mundo. La bicicleta ahora está como me gusta, muy limpia, evitando el desviador y el mando de plato. Desde que probĂ© el monoplato, es que no quiero otra cosa. Al 2×11 no me he adaptado en casi el año que lo he tenido.
Y ahora os explico el por quĂ© de estrenar nuevas Mavic. Las Crossmax que trajo de origen la Thunder, hacĂan ruido desde el principio, a la hora de frenar, parecĂa que iba a partir la rueda. Como no sabĂa de que era, mis compañeros de taller, tanto RubĂ©n como Oscar, me dijeron que estaban fallando muchas MAVIC y habĂa que mandar en garantĂa. Digamos que el buje estaba formado por varias piezas, y eso hacĂa que fueran ruidosos.
Gestionamos la garantĂa y la respuesta fue inmediata y clara por parte de MAVIC: envĂa fotografĂa de cada llanta cortada a la altura del nĂşmero de serie, y te enviamos unas nuevas. Y asĂ hicimos, foto y en una semana, las nuevas MAVIC CROSSMAX ELITE en casa, es decir, unas superiores a las que tenĂa. A priori, digo que son muy chulas, mejoran mucho la bici respecto a las de origen, pero nada que ver con las SPEEDSIX EARTH 3.0 que me han dejado enamorado.
AsĂ que nada, habrá que aprovechar estos dĂas de puentes para poder salir más de la cuenta, que Ăşltimamente el tiempo no me da para mucho por el trabajo y por la familia. Cuando se puede salir, se sale, cuando no, pues… no 🙂
Un saludo