Más respeto al ciclista, pero… tú respetas?

Hasta aquí no creo que haya descubierto nada nuevo, son momentos de reflexión sobre las leyes (por llamarlas de alguna forma) y momentos de quejarnos y pedir lo que no tenemos, justicia. Y respeto. Pero… tú como ciclista, respetas?

Este pasado lunes me tocó estar toda la mañana con la furgoneta del trabajo por Pamplona, y cuando vi al primer ciclista no parar en un semáforo en rojo, dije: voy a contar a ver cuantos veo hoy hacer el capullo. Y no fueron ni uno ni dos ni tres… pasaron la docena. Saltar semáforo en rojo, no respetar un STOP, circular con auriculares, circular con el teléfono en la mano (manipulando quiero decir), en sentido contrario… Y luego tu vienes a pedir que te respeten? No creo que estés en condiciones de que te respeten cuando tú eres el primero que se salta la normativa por el forro de los cojones, tal cual. 

Voy a repasar una serie de obligaciones que ordena la DGT:

• ALUMBRADO: Si se circula por la noche, pasos inferiores y túneles es necesario llevar el alumbrado que corresponda. El sistema de alumbrado de la bicicleta deberá llevar obligatoriamente:
  • En la parte delantera una luz de posición de color blanco.
  • En la parte trasera una luz de posición de color rojo y un catadióptrico, no triangular, del mismo color. Opcionalmente se pueden añadir catadióptricos de color amarillo auto, en los radios de las ruedas y dos en cada pedal.
  • Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado los ciclistas llevarán, además, una prenda reflectante si circulan por vías interurbanas, con el fin de que los conductores y demás usuarios puedan distinguirlos a una distancia de 150 metros.
• CASCO: El casco de protección, homologado, es obligatorio para conductores y ocupantes, de bicicletas, si circulan por vías interurbanas, salvo en rampas ascendentes prolongadas, por razones médicas acreditadas o en condiciones extremas de calor.
• TELEFONOS MOVILES: Está prohibido conducir y utilizar auriculares conectados a receptores o reproductores de sonido así como el uso del teléfono móvil.
• PASAJEROS: En bicicletas, para una persona, sólo se permite llevar un pasajero, en asiento adicional homologado, si este es menor de siete años y el conductor mayor de edad.
• TASA DE ALCOHOLEMIA: La tasa máxima de alcoholemia, de los conductores en general (0.5 g/l de alcohol en sangre o de alcohol en aire espirado superior a 0.25 miligramos por litro) también afecta a los ciclistas que están obligados, como otros conductores, a someterse al preceptivo test de alcoholemia.
• CUANDO SE CIRCULA POR LA CIUDAD
  • Hay que hacerlo lo más próximo posible a la derecha de la vía.
  • Si se va en grupo se podrá circular en columna de a dos, como máximo.
  • Si hay poca visibilidad o el tráfico se complica, por seguridad, se circulará en hilera, de uno en uno.
  • PRIORIDAD DE PASO: Se tiene prioridad de paso, respecto a los vehículos de motor, cuando se circule: por un carril bici, por un paso para ciclistas, o por arcén debidamente señalizado.
  • También se tiene prioridad de paso cuando el vehículo de motor vaya a girar, a la derecha o a la izquierda, para entrar en otra vía y el ciclista esté próximo o cuando circulando en grupo el primero haya iniciado el cruce o haya entrado en una glorieta.
  • SE DEBE CEDER EL PASO: Ante un paso para peatones debidamente señalizado o cuando se vaya a girar, para entrar en otra vía y haya peatones cruzándola, aunque no haya paso para estos.
  • AL APROXIMARSE A UNA INTERSECCIÓN O CRUCE: La preferencia de paso se verificará, siempre, atendiendo a la señalización que la regule:
    • Ya sea un agente con el brazo levantado verticalmente o con el brazo o brazos extendidos.
    • También ante una señal luminosa como la luz de roja del semáforo o la luz amarilla no intermitente, salvo que el ciclista se encuentre tan cerca del lugar de detención que no pueda parar, antes del semáforo, de forma segura.
    • O ante una señal vertical de ceda el paso si vinieran otros vehículos por una vía preferente.
    • Y siempre ante una señal horizontal de detención obligatoria o Stop.
• CUANDO SE CIRCULE POR UNA VIA INTERURBANA
  • SI EXISTE VÍA PARA CICLISTAS, ésta estará indicada con las correspondientes señales 
  • SI NO EXISTE VIA PARA CICLISTAS, En el caso de que no exista vía, o parte de ella que esté especialmente destinada a las ciclistas, hay que circular por el arcén de la derecha si fuera transitable o suficiente, y si no lo fuera, se utilizará la parte imprescindible de la calzada. 
  • Únicamente se podrá abandonar el arcén en descensos prolongados con curva, cuando razones de seguridad lo permitan, excepto si se circula por una autovía.
  • PARA EFECTUAR UN ADELANTAMIENTO: Hay que advertirlo con antelación, y comprobar que existe el espacio suficiente para que la maniobra no ponga en peligro ni entorpezca a quienes circulan en sentido contrario. La distancia lateral con el vehículo al que se adelanta no será inferior a 1´50 m. (No se considera adelantamiento el producido entre ciclistas que circulen en grupo)